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            曲軸嚴重磨損后的修復
            發布時間:2020-09-04        瀏覽次數:635        返回列表

            如果發動機曲軸磨損嚴重,磨削法無法修復或效果較差,可采用等離子噴涂法來修復。   

            (1)噴涂前軸頸的表面處理   

            ①根據軸頸的磨損情況,在曲軸磨床上將其磨圓,直徑一般減少0.50—1.00mm。②用銅皮對所要噴涂軸頸的鄰近軸頸進行遮蔽保護。   

            ③用拉毛機對待涂表面進行拉毛處理。用鎳條作電極,在6~9V、200~300A交流電下使鎳熔化在軸頸表面上。   

            (2)噴涂   

            將曲軸卡在可旋轉的工作臺上,調整好噴槍與工件的距離(100mm左右)。選鎳包鋁(Ni/AL)為打底材料,耐磨合金鑄鐵(NT)與鎳包鋁的混合物為工作層材料;底層厚度一般為0.20mm左右,工作層厚度根據需要而定。噴涂規范見表1。   

            噴涂過程中,所噴軸頸的溫度一般要控制在150~170℃。噴涂后的曲軸放入150—180℃的烘箱內保溫2h,并隨箱冷卻,以減少噴涂層與軸頸間的應力。   

            (3)噴涂后的處理   

            噴涂后要檢查噴涂層與軸頸基體是否結合緊密,如不夠緊密,則除掉重噴。如檢查合格,可對曲軸進行磨削加工。由于等離子噴涂層硬度較高,一般選用較軟的碳化錫砂輪進行磨削,磨削時進給量要小一些(0.05—0.10mm),以免擠裂涂層。另外,磨削后一定要用砂條對油道孔進行研磨,以免毛刺刮傷瓦片。經清洗后,將曲軸浸入80—100℃的潤滑油中煮8~10h,待潤滑油充分滲入涂層后即可裝車使用。   發動機在大修中須對曲軸進行檢驗,查明磨損情況,并進行正確的修理,保證曲軸所要求的疲勞強度和耐磨性。


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